部落客推薦又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
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不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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商品訊息描述:
主要設施
- 54 間客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 室外游泳池
- 機場接駁車
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 洗衣服務
- 多語服務人員
- 禮賓服務
- 大廳免費報紙
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 折疊床/加床 (付費)
- 廚房
- 炊具、餐具和廚具
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鄰近景點
- 芭東市中心
- 芭東海灘 (0.5 公里)
- 班各拉夜街 (0.2 公里)
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
招聯會日前公布考招新方案，表示將規畫未來學測讓考生能夠五科選四科考，且大學端採計成績至多只能四科，對此各界傳出不滿聲浪，認為考多於三科，是有礙於學生自我學習及探索；另外也有聲浪質疑，考五選四是換湯不換藥，並沒有改變主體，究竟招聯會推出的新方案與現行制度差異為何，讓不少家長摸不透。
面對新方案，全教總就認為仍然是迷信，維持考越多科越好的思維，無視於高中新課綱的課程選修、適性多元，也不利教師教學創新與學生探索，呼籲學測應只考三科，減輕學生壓力，讓學生有餘力發展學習歷程及多元適性的選修課程；且學習歷程應完整參酌。
另外高中端教師則認為，學測要考 3+1，會完全破壞教育部 107 新課程的設計，造成災難性的影響，也會造成高中端在 107 之後無法做新的教學。以自然組學生為例，考生學測考國英數＋自然。雖然自然看似 1 科，但它其實包含了物理、化學、生物、地科。換言之，高中生又被迫在高三上以前，準備 7 個學科要考，若有孩子想跨組多考了社會，那又要多加 3 科，總共要準備 10 個學科應考，那考生將再次被考試埋沒。
招聯會指出，其實不論改成何種情況背後，都會有不同的聲音，最重要的是如何努力去改變現況；而外界也質疑此次考招，看似結構上沒有改變，但其實不光是申請入學的時程往後延，讓高中生完整的學習歷程能被看見；看重學習歷程，改善過去審查被審資料造成的詬病（包括花錢請人製作，耗時又不環保等等），且學習歷程中的學期成績採每學期上傳，增加造假難度。
除了學習歷程外，此次減少考科更是一大重點，雖然外界質疑校系至多只能採計四科並沒有改變，考生還是都會「全部考起來放」，但招聯會指出，根據過去資料顯示，考指考的學生中，僅有10%的比例會10科都考，因此認為其僅是少數，也不必擔心極少數成為主流。另外，改變的還包括提早讓學生選取自己的興趣考科，也能讓之後的出題題型偏向核心能力，尤其是自然與社會，更能測出考生的一定程度。
而雖然外界認為看重學習歷程是好事，但如何防止造假仍在不斷研議中，招聯會也強調，若學測只考三科將會增加同分族群，若再用學習歷程去篩選，就更可能需要「校校等值」的因素，各界同意採取學習歷程，但需建立一定信度，大學端也應該累積自己的數據，並進行分析，希望能讓學習歷程方案逐漸完整。
民主進步黨籍立法委員余宛如今天表示，現行法規定自行車不能載人及加裝兒童座椅，希望修法讓親子共乘合法化；交通部說，初步草案放寬七歲以下且體重廿公斤以下兒童。
余宛如上午與立法院副院長蔡其昌、民進黨籍立委趙天麟在立法院舉行記者會表示，依道路交通管理處罰條例及道路交通安全規則，自行車不得附載坐人或加裝兒童座椅載幼童，違者可處新台幣三○○元以上六○○元以下罰鍰，從民國五十七年修訂至今未調整，希望交通部盡快提修法，推動親子共乘友善安全空間。
蔡其昌說，鄉下許多家長會騎腳踏車載小孩，如果違法，家長會將兒童放在機車腳踏板，反而更危險。台灣是腳踏車王國，未來應訂親子腳踏車安全標準，讓業者設計、製造出安全漂亮腳踏車，也能保護環境。
趙天麟表示，美國、澳洲與日本等，小孩都能上腳踏車被大人乘載，在台灣卻違法，違反潮流。兒童座椅應列為經濟部標準檢驗局檢驗項目，唯有開放納管，才能讓親子共乘常態合法化，相對落伍的法律應修正。
交通部路政司副司長張舜清說，經幾次協調會，將有規範，騎乘者對自行車要有基本操縱能力，年齡要在十八歲以上，附載兒童也會必要限制，初步規範規劃是七歲以下、廿公斤以下。
內政部警政署交通組副組長江益義說，自行車載人屬可勸導項目，自一○一年至今僅開罰廿幾件，未來會配合交通部執法；標檢局副局長莊素琴說，兒童安全座椅已參酌歐洲聯盟標準在起草、徵求意見中，預計明年上半年盡量完成國家標準公告，後續與路政司進一步討論細預訂酒店節、技術與安全考量。
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